طرح فروش هایما S۵ شش سرعته اتوماتیک با پیشپرداخت 900 میلیون تومان و اقساط 57 میلیونی به مدت سه سال آغاز شده است
به گزارش قیمت ۳۶۰، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی هایما در مرداد ۱۴۰۴، هایما ۸S مدل ۱۴۰۴ با ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان پیش پرداخت و ۳۶ قسط به مبلغ ۶۳ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان به فروش میرسد و اگر علامند به خرید هایما S۵ شش سرعته اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ باشید باید ۹۰۰ میلیون تومان پیش پرداخت بپردازید و ۳۶ ماه اقساط ۵۷ میلیون و ۳۷۵ هزار تومانی پرداخت کنید.
برای خرید اقساطی هایما با پیشپرداخت 900 میلیون تومان، مدت زمان بازپرداخت اقساط چقدر است؟
درصورتی که قصد خرید هایما با اقساط بلند مدت داشته باشید، هایما ۸S مدل ۱۴۰۴ با ۱ میلیارد و ۵۳۸ میلیون تومان پیش پرداخت و ۶۰ قسط به مبلغ ۳۱ میلیون و ۱۸۰ هزار تومان بهترین گزینه است. همچنین برای خرید هایما S۵ شش سرعته اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ باید حدود ۱ میلیارد و ۷۹ میلیون تومان پیش پرداخت بپردازید و به مدت ۶۰ ماه اقساط ۳۷ میلیون تومانی پرداخت کنید. جهت اطلاع کامل از شرایط فروش اقساطی هایما در مرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.
شرایط فروش اقساطی هایما – مرداد ۱۴۰۴ |
|||||
| مدل | سال تولید | کارکرد(کیلومتر) | پیشپرداخت(تومان) | مبلغ قسط ماهانه (تومان) | تعداد اقساط |
| هایما ۸S | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۳,۷۵۰,۰۰۰ | ۳۶ |
| هایما ۷X ۱.۶ لیتر توربو | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۷,۳۷۵,۰۰۰ | ۳۶ |
| هایما S۵ شش سرعته اتوماتیک | ۱۴۰۴ | صفر | ۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۷,۳۷۵,۰۰۰ | ۳۶ |
| هایما ۸S | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱,۱۸۰,۰۰۰ | ۶۰ |
| هایما S۷ ۱.۵ لیتر توربو پرو | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۲۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۴۶۹,۰۰۰ | ۶۰ |
| هایما S۷ ۱.۸ لیتر توربو پلاس | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۰۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ |
مقایسه کابین هایما ۸S با دیگنیتی پرستیژ
مقایسه نمای داخلی این دو خودرو نشان میدهد که هم محصول ایران خودرو و هم محصول گروه بهمن طراحی کابین امروزی و زیبایی دارند. البته با توجه به اینکه سرعت پیشرفت خودروسازان چینی و تحول طراحی کابین محصولات آنها بالاست، این سبک و سیاق طراحی داخلی کمکم در حال قدیمی شدن است و شاید در مقایسه با محصولات جدیدی که سال ۱۴۰۲ به بازار ایران میآیند، خیلی مهیج به نظر نرسد.
اما به هر ترتیب هنوز هم برای مشتری ایرانی چنین طراحیهایی زیبا و جذاب به نظر خواهد رسید و میتوان چند سالی این نوع طراحی را به عنوان نماهای چشمنواز در ایران به شمار آورد.
کابین هایما ۸S با طرح شش ضلعی دریچههای تهویه، نوعی استایل اسپرت و جوانپسند گرفته است. طرح غربیلک فرمان نیز اسپرت و خوشدست به نظر میرسد و روکش چرمی آن میتواند حس خوشایندی به دستان کاربر دهد. اما دیگنیتی پرستیژ از نظر طراحی داخلی تفاوت چشمگیری با دیگنیتی پرایم پیدا نکرده و فقط نمایشگر پشت آمپر از آنالوگ به دیجیتال تبدیل شده است.
در مجموع میتوان نتیجه گرفت سبک طراحی داشبرد هر دو خودرو فعلا جذابیت قابل قبولی برای مشتری ایرانی دارد و بسته به سلیقه هر فرد، کابین این دو خودرو میتواند زیبا و دلنشین به نظر برسد.
نقطه قوت کابین دیگنیتی پرستیژ فضای جادار آن است که از فاصله محوری ۲۸۳۰ میلیمتری ناشی میشود. سرنشینان عقب دیگنیتی فضای پای بزرگی در اختیار دارند و حتی افراد قدبلند راحتی زیادی احساس خواهند کرد. در حالی که فاصله محوری هایما ۸S کمتر از رقیب و ۲۷۰۰ میلیمتر است.
بزرگترین محدودیت هایما ۸S، صندوق عقب بسیار کوچک آن است که تنها ۳۴۰ لیتر ظرفیت دارد. این فضا ۳۰ لیتر کوچکتر از صندوق تیبا و ساینا است. اما دیگنیتی پرستیژ از نظر گنجایش صندوق عقب وضعیت مطلوبی دارد و ۷۸۰ لیتر حجم را به کاربران و اسباب و لوازمشان اختصاص داده است.
منبع
اقتصادآنلاین
4 پاسخ
واقعاً قیمت خودروهای امروزی شوکه کننده ست! 😅 اعتراف می کنم گاهی فکر می کنم خرید یک خودرو مثل رفتن به جنگ است—با این پیش پرداخت های سنگین!
آیا واقعاً پرداخت اقساط ۶۰ ماهه برای یک خودرو ارزشش را دارد؟ یا بهتر است کمی صبر کنیم تا شاید قیمت ها منطقی تر شوند؟
نظر شما چیه؟ 😊
“اعتراف می کنم دیدن اقساط ۶۰ ماهه برای یک خودرو، یادم می اندازد که چقدر عمرم را قسط دادنی می بینم! 😅 ولی جالبه که هایما S۵ با پیش پرداخت کمتر، یه جورایی به صرفه تر به نظر می رسه—مثل اینه که اول کمی نفس راحت بکشی بعد شروع کنی به پس دادن نفس ها!”
وای چه خبره! هایما داره واقعا گزینه های جذابی رو برای خرید اقساطی ارائه میده، مخصوصا مدل S۵ با پیش پرداخت ۹۰۰ میلیونی و اقساط ۵۷ میلیونی. خب، قبول دارم که این طرح ها می تونه برای خیلی ها که می خوان ماشین نو سوار بشن، یه فرصت عالی باشه، اما بذارید یه سناریوی دیگه رو هم تصور کنیم…
تصور کنین یه نفر با کلی ذوق و شوق هایما S۵ رو با این شرایط می خره، اما بعد از دو سال، بازار خودرو یهو تغییر کنه و مدل های جدیدتر با امکانات خفن تر و قیمت های مناسب تر بیاد. اون موقع چی؟ ممکنه آدم احساس کنه گیر کرده تو یه قرارداد بلندمدت، در حالی که اگه یه کم صبر می کرد، شاید می تونست با پول کمتر، ماشین بهتری بخره!
البته این رو هم بگم که هایما ۸S واقعا طراحی کابینش داغونه، مخصوصا اون دریچه های شش ضلعی و فرمان چرمی اش که حس اسپرت بودن رو القا می کنه. ولی خب، اون صندوق عقب ۳۴۰ لیتری واقعا یه کم ناامیدکننده ست، مخصوصا برای کسایی که عادت دارن کلی بار بزنن!
خلاصه که این طرح ها عالی ن، اما حواستون باشه که بازار خودرو همیشه در حال تغییره و شاید یه کم صبر کردن بتونه فرصت های بهتری رو پیش پاتون بذاره! هرچند اگه واقعا دلتون برای هایما تنگ شده، همین الان هم می تونید با خیال راحت اقدام کنین! 🚗💨
– چک لیست انگیزه بخش:
۱. حساب بانکیم رو با یه ذره بین بررسی کنم ببینم کجاش ۹۰۰ میلیون کم داره!
۲. یاد بگیرم چطور می شه ۳۶ ماه پشت سر هم نفس نکشید تا قسط ها تموم شه.
۳. به جای ماشین، یه دوچرخه دست دوم بخرم و بقیه پول رو تو جیبم بشمرم.
به جای تأکید روی اقساط بلندمدت، بهتر بود مزایای واقعی مالکیت این خودروها رو (مثل مصرف سوخت، خدمات پس از فروش، یا ارزش فروش مجدد) بررسی می کردید. الان فقط حس می کنم دارم یه وام مسکن می گیرم، اما برای صندلی چرمی!
آیا اگر این ماشین ها می تونستن حرف بزنن، اولین جمله شون این بود: “بگیر فرار کن قبل از اینکه قسط اولم برسه”؟ 😅